上个月：奔驰E＋宝马5系＋奥迪A6＋奥迪A7L这四款主流的合资中大型豪华轿车，累计在华销量为4万多辆。看起来很多，市场地位牢不可破。

但是，这四款合资车不约而同都在大打折扣，降价到了29万左右起步价比比皆是，以价换量，意味着BBA在中国最赚钱，利润最大的C级豪车，如今也和日产轩逸一样了。除了奔驰E级，其他的德系合资豪车，单纯靠卖车已经不赚钱了，4S店甚至要等着德国厂家发红包，发补贴才能维持得了生活这样子......

为什么今年BBA合资豪车境遇这么凄惨？因为华为问界M9连续四个月销量1.5万＋，大量抢走了华晨宝马X5X3、奥迪Q7Q5，奔驰GLCGLE大量订单。直接把德系经销商干懵了，突然发现店里不赚钱了。

SUV领域被华为问界M9一款车撬了还不要紧，紧接着，这一次，北汽华为联合研发，大规模量产的享界S9中大型豪华纯电轿车，更是抢走了“56E”的基本盘！

45万起步价的享界S9，实际上和问界M9一样，都是高配版卖得最好，反而最低配基本上无人问津，这可正中厂家下怀！买享界S9的客户群体财力雄厚，基本上家里都开腻了BBA甚至保时捷迈巴赫,。

如今换新车，觉得比亚迪虽然电车技术足够好，但严重缺乏50万以上价位的豪车质感，想买造车新势力却感觉总是技术不到位。于是，华为享界S9出现了，既有华为品牌背书，又具备华为最强大的智驾激光雷达等顶尖的技术，又具备了一台50万级豪车应有的质感，因此，闭眼买买买。

为此，生产厂家北汽蓝谷智选车，宣布享界S9的年产能规划为30万辆，预计享界首款产品月销量超过1万辆！

并且顶配55万版销售占比大，这就意味着享界S9的平均成交价，已经比宝马新5系贵了整整15万左右，比奥迪A6贵了整整20万！最离谱的是，享界S9居然比百年豪车品牌一哥：奔驰旗下的E级，还贵8万左右！

这还有天理了吗？德国百年奔驰品牌，居然轻易就输给了诞生不到半年的中国品牌纯电豪华轿车。什么品牌积淀，什么技术传承，什么品牌光环，现在想想看，全都是收割中国消费者的智商税。

享界S9据业内人士统计，可能目前已经累计获得7万＋的订单，妥妥的市场绝对一哥，垄断性霸主。

很多人不知道，国产新能源汽车品牌，自从不再需要攻克专利流氓：变速箱、内燃机的专利壁垒之后，从此一飞冲天！现在的国产品牌新工厂技术全球最先进，自动化程度最高，特别是国产品牌在车机系统、三电技术、车架，内饰，NVH噪音控制、机械工艺、钣金工艺、悬挂技术这些制造工艺，中国早就遥遥领先了，只是低于30万的车用不起。

享界S9定价足够贵，订单足够多，厂家完全有足够的成本采购更好的物料，用最好的工程师和工人，去做好每一台车！再加上华为品牌背书，这款北汽代工的享界S9，上市即大火，交付即产能严重不足，接下来就得看北汽的产能了。

佩服华为，愣是让原本两家中国人根本不认识的国企汽车厂彻底盘活了！什么北汽蓝谷，什么小康汽车，现在突然都成为了当下最为炙手可热的汽车制造厂。同时，安徽江淮和华为联合研发的傲界百万行政豪车即将来袭，很快就要盘活JAC这个知名度低的地方国企汽车厂。

据悉，该车可以做到3.8秒左右破百，动力达到了超跑级。全系标配华为智驾ADS 3.0，也就是达到L3自动驾驶的水准。该车分为三个版本：各自搭载的电池容量分别是97.6度、79.9度，续航分别是816km，665km，672km。标配华为双电机，零重力座椅，华为sound音响，25个喇叭单元，2000w的超级大功率，音质超越世界一流音响水平。

电池方面也是和问界M9一样，能有限挑质量最好的宁德时代三元锂电池，充分显现华为的在动力电池领域的议价权。